Patrón de Navegación Básica

1.1.- Dimensiones.

1.1.1.- Eslora máxima
1.1.2.- Manga máxima
1.1.3.- Puntal
1.1.4.- Francobordo
1.1.5.- Calado
1.1.6.- Asiento
1.1.7.- Desplazamiento

1.2.- Partes de la embarcación.

1.2.1.- Proa
1.2.2.- Popa
1.2.3.- Babor
1.2.4.- Estribor
1.2.5.- Casco
1.2.6.- Obra viva o carena
1.2.7.- Obra muerta
1.2.8.- Línea de flotación
1.2.9.- Costados
1.2.10.- Amuras
1.2.11.- Aletas
1.2.12.- Través
1.2.13.- Línea de crujía
1.2.14.- Cubierta
1.2.15.- Sentina
1.2.16.- Bandas
1.2.17.- Borda o Regala
1.2.18.- Mamparos

1.3.- Estructura

1.3.1.- Quilla
1.3.2.- Roda
1.3.3.- Codaste
1.3.4.- Cuadernas
1.3.5.- Baos

1.4.- Accesorios y elementos auxiliares

1.4.1.- Pasamanos
1.4.2.- Candeleros

1.5.- Elementos de gobierno y propulsión

1.5.1.- Timón: Ordinario y Compensado
1.5.2.- Hélices: Paso y Retroceso, Diámetro.

1.6.- Elementos de fondeo

1.6.1.- Anclas

1.7.- Otros elementos del barco

1.7.1.- Bañera
1.7.2.- Grifos de Fondo

1.8.- Amarras y elementos de amarre

1.8.1.- Amarras
1.8.2.- Largo
1.8.3.- Través
1.8.4.- Esprin
1.8.5.- Codera
1.8.6.- Efectos de las amarras en un barco
1.8.7.- Cornamusas
1.8.8.- Bitas
1.8.9.- Noray
1.8.10.- Muertos
1.8.11.- Boyas

1.9.- Términos de faena con los cabos

1.9.1.- Cobrar
1.9.2.- Templar
1.9.3.- Lascar
1.9.4.- Arriar
1.9.5.- Largar
1.9.6.- Defensas
1.9.7.- Bichero

1.10.- Los cabos

1.10.1.- Cabos
1.10.2.- Chicote
1.10.3.- Firme
1.10.4.- Seno
1.10.5.- Gaza
1.10.6.- Boza

1.11.- Los nudos

1.11.1.- Nudo
1.11.2.- Cote
1.11.3.- As de guía
1.11.4.- Pescador
1.11.5.- Nudo llano
1.11.6.- Ballestrinque
1.11.7.- Vuelta redonda y dos cotes
1.11.8.- Margarita

1.12.- Fondeo

1.12.1.- Garreo
1.12.2.- Levar
1.12.3.- Virar
1.12.4.- Filar

2.1.- Concepto de estanqueidad

2.1.1.- La estanqueidad
2.1.2.- Bañera
2.1.3.- Grifos de fondo
2.1.4.- Bocina
2.1.5.- Medios de achique para embarcaciones que naveguen a una distancia máxima de cuatro millas de la costa.

2.2.- Términos relacionados con la estabilidad

2.2.1.- Escorar
2.2.2.- Adrizar
2.2.3.- Cabecear
2.2.4.- Balance y sincronismo
2.2.5.- Forma de romper el sincronismo
2.2.6.- Distribución de los tripulantes a bordo
2.2.7.- Evitar atravesarse a la mar

2.3.- Equipo de seguridad para embarcaciones que naveguen en categoría de navegación D.

2.4.- Comunicaciones.

2.5.- Emergencias.

2.5.1.- Hombre al agua
2.5.2.- Prevención de la caída
2.5.3.- Acciones inmediatas cuando un hombre cae al agua
2.5.4.- Maniobra de aproximación cuando se ve al naufrago
2.5.5.- Maniobras de búsqueda cuando no se ve al naufrago
2.5.5.A.- Curva de evolución
2.5.5.B.- Método Boutakov
2.5.5.C.- Método del mínuto
2.5.6.- M.O.B. del GPS
2.5.7.- Recogida

2.6.- Remolque

2.6.1.- Elemento del remolque
2.6.2.- Longitud
2.6.3.- Fijación del cabo de remolque
2.6.4.- Inicio y finalización de la maniobra de remolque
2.6.5.- Gobierno durante el remolque
2.6.6.- Remolque abarloado

2.7.- Riesgos al hacer combustible

2.7.1.- Precauciones en el relleno de combustible
2.7.2.- Derrames
2.7.3.- Gases

2.8.- Gobernar con mal tiempo

2.8.1.- Revisión de Portillos, Escotillas, Lumbreras, Manguerotes y demás aberturas.
2.8.2.- Estiba y Trianca a son de Mar
2.8.3.- Cierre de los grifos de fondo
2.8.4.- Derrota a seguir
2.8.5.- Capear o correr el temporal
2.8.6.- Ancla de capa

3.1.- Concepto de los peligros para la navegación
3.2.- Concepto de milla náutica y de nudo
3.3.- Referencias en tierra, enfilaciones
3.4.- Navegación en aguas poco profundas
3.5.- Precauciones con bañistas y buceadores
3.6.- Balizamiento de playas, lagos, lagunas y superficies de aguas interiores
3.7.- Precauciones al entrar en playas no balizadas
3.8.- Fondeo
3.9.- Elección del tenedero
3.10.- Escandallo
3.11.- Longitud del fondeo
3.12.- Círculo de bormeo
3.13.- Garreo
3.14.- Vigilancia durante el fondeo: marcas, alarmas de sonda
3.15.- Orinque
3.16.- Maniobra de fondeo con un ancla

3.16.1.- Aproximación
3.16.2.- Dar fondo
3.16.3.- Hacer firme

3.17.- Levar
3.18.- Planificación de una salida
3.19.- Autonomía en función del consumo
3.20.- Previsión meteorológica
3.21.- Baja visibilidad
3.22.- Precauciones a adoptar para evitar la derrota de grandes buques

4.1.- Características de los motores fuera borda
4.2.- Características de los motores intra – fuera borda.
4.3.- Características de los motores interiores
4.4.- Ventajas e inconvenientes
4.5.- Mandos e instrumentos

4.5.1.- Instrumentos de control del motor
4.5.2.- Mandos de maniobra y potencia

Regla 3: Definiciones.
Regla 5: Vigilancia.
Regla 6: Velocidad de seguridad.
Regla 7: Riesgo de abordaje.
Regla 8: Maniobras para evitar el abordaje.
Regla 9: Canales angostos.
Regla 12: Derecho de paso entre embarcaciones.
Regla 13: Situación de alcance.
Regla 14: Situación de vuelta encontrada.
Regla 15: Situación de cruce.
Regla 16: Maniobra de quien cede el paso.
Regla 18: Buques a los que se debe ceder el paso las embarcaciones de vela o de propulsión mecánica.
Regla 19: Conducta con visibilidad reducida.
Regla 20: Luces y marcas. Ámbito de aplicación.
Regla 21: Definiciones.
Regla 23: Buques de propulsión mecánica en navegación.
Regla 24: Buques de remolcado y empujado.
Regla 25: Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo.
Regla 26: Buques de pesca.
Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida.
Regla 30: Buques fondeados y buques varados.
Regla 32: Señales acústicas y luminosas. Definiciones.
Regla 34: Señales de maniobra y advertencia.
Regla 35: Señales acústicas con visibilidad reducida.
Regla 37: Señales de peligro.

6.1.- Luces y señales marítimas
6.2.- Características de las luces
6.3.- Principio general del sistema de balizamiento marítimo AISM

6.3.1.- Ámbito de aplicación.
6.3.2.- Método empleado para caracterizar las marcas.
6.3.3.- Definición del sentido convencional del balizamiento.
6.3.4.- Balizamiento – Sistema lateral región “A” – Marcas laterales.
6.3.5.- Marcas cardinales.
6.3.6.- Marcas de peligro aislado.
6.3.7.- Marcas de aguas navegables.
6.3.8.- Marcas especiales.
6.3.9.- Peligros nuevos.

7.1. Atribuciones del título de P.N.B.
7.2.- Peligros nuevos
7.3.- Limitaciones a la navegación

7.3.1.- En playas, lugares próximos a la costa, playas balizadas, canales de acceso, reservas marinas.
7.3.2.- El salvamento, obligación de auxiliar a las personas.

Temas

Número preguntas

Fallos máximos permitidos

1. Nomenclatura náutica

5

Sin límite de fallos

2. Seguridad

5

Sin límite de fallos

3. Navegación

6

Sin límite de fallos

4. Propulsión

2

Sin límite de fallos

5. Reglamento

7

En las 10 del tema 5 y 6, máximo 3 fallos

6. Balizamiento

3

En las 10 del tema 5 y 6, máximo 3 fallos

7. Legislación

2

Sin límite de fallos

Total preguntas

30

Máximo de 7 fallos

Miércoles, 25 Abril

Miércoles 23 Mayo

Alicante

Sábado 26 Mayo

Miércoles, 20 Junio

Miércoles, 18 Julio

Valencia

Sábado, 21 Julio

Miércoles, 17 Octubre

Miércoles, 21 Noviembre

Alicante

Sábado 24 Noviembre

Miércoles

20:00 - 22:00 horas