Foto, DNI, expediente académico, titulación, CV, ficha de preinscripción
Prácticas
Posibilidad de realizar prácticas formativas externas, reguladas por el Convenio Marco de Cooperación suscrito entre la UV, la empresa, institución o entidad que acoge al estudiante y la FU-E.
Para qué te prepara
Diploma de Especialización Profesonal Universitario en Reconstrucción de Accidentes de Tráfico. 5ª Edición.
Dirigido a
Licenciados, diplomados, ingenieros técnicos y superiores. Profesionales sin titulación que estén trabajando activamente en el ámbito.
http://www.adeit.uv.es
La Fundación Universidad Empresa gestiona, a través de
su departamento de Formación de Postgrado y de Especialización, los cursos de postgrado y especialización de la Universitat de València.
http://www.adeit.uv.es/postgrado
El Aula Virtual de la Fundación Universidad-Empresa de la Universitat de València es una iniciativa que nace con una filos...
Cursos de la misma temática (Atención al cliente garantizada | Titulación oficial | Prácticas)
Organiza: Institut Universitari de Tràfic i Seguretat
Viària. INTRAS
Dirección: Francisco J. Toledo Castillo. Profesor
Titular de Universidad, Departament de Psicologia Bàsica
Colabora: Confederación Nacional de Autoescuelas
(CNAE) / General Asde S.A.
Preinscripción: Hasta el 30/10/08.
Programa
Estudio de víctimas y
biocinemática-Nivel II: registro de datos 1.
Identificación de Conductores, Peatones, Usuarios, Testigos y Otros
participantes. 2.Testimonios de Conductores, Peatones, Usuarios,
Testigos y Otros participantes. 3. Examen de las ropa de las víctimas. 4.
Mecanismo Lesional de los ocupantes de la unidad de tráfico en atención a
las características cinemáticas del accidente. 5. Mecanismo
Lesional en atención a la región anatómica interesada en el accidente. 5.1.
Lesión en región cefálica. 5.2. Lesión en columna
cervical. 5.3. Lesión torácica-abdominal. 5.4. Lesión
miembros inferiores. 5.5. Lesión miembros superiores. 6.Tipología
Lesional de los accidentes de tráfico según el tipo de vehículo implicado. 6.1.
Usuarios de vehículos ligeros. 6.2. Usuarios de transportes
ligeros. 6.3. Usuarios de vehículos pesados. 6.4. Usuarios de
vehículos de dos ruedas sin motor. 6.5. Usuarios de vehículos de
dos ruedas con motor inferior de 125 cm3 6.6. Usuarios de vehículos de
dos ruedas con motor superior de 125 cm3 7. Mecanismo Lesional del
Peatón. 7.1. Análisis del atropello por registros anatómicos. 7.2.
Atropello completo. Fases. 7.3. Atropello incompleto. 8. Posición
Final de la Víctima. 9. Álbum-Informe Fotográfico de fallecidos. 10.
Modificaciones en las víctimas.
Estudio del escenario
del accidente-II: registro de datos 1. Medición y Acotación de
la escena del accidente. Planimetría. 2. Medición, Interpretación
y Registro de Vestigios sobre la escena del accidente. 3. Álbum-Informe
Fotográfico de la escena del accidente, huellas y vestigios. 4.
Identificación de condiciones circunstanciales en las que se desarrolla el
accidente. 5. Identificación de animales o cosas que interaccionan en
el accidente. 6. Programas Informáticos de recogida de datos y
planimetría. 6.1. Fotografía digital 6.2. Modificaciones
en la vía. 7. Adquisición y caracterización de parámetros mediante
ensayos en la vía.
Estudio de los elementos del
vehículo. Nivel III: registro de datos 1. Identificación
legal de vehículos. Documentación administrativa. 2. Examen
general del vehículo. 3. Examen exterior del vehículo. 4.
Examen del interior del vehículo. 5. Examen e Interpretación del
Disco-diagrama. 6. Álbum-Informe Fotográfico de daños a elementos del
vehículo. 7. Modificaciones en los vehículos.
Bases
físico-matemáticas aplicadas a la reconstrucción de accidentes 1.
Fundamentos de Física General. 2. Fundamentos de Matemáticas
General. 2. Fundamentos de Estadística
Principios
Físicos aplicados a la reconstrucción de accidentes 1.
Movimiento Uniforme aplicado a una unidad de tráfico. 2.
Movimiento Uniformemente Acelerado aplicado a una unidad de tráfico. 3.
Movimiento Parabólico aplicado a una unidad de tráfico. 4.
Caída libre aplicada a una unidad de tráfico. 5. Fuerza
centrífuga sobre una unidad de tráfico. 6.Trabajo y Energía
cinética. 7. Fuerzas y Momentos que actúan en las unidades de
tráfico en la colisión. 8. Fuerzas y Momentos que actúan en
las unidades de tráfico después de la colisión. Introducción al concepto
de Cantidad de Movimiento. 9. Cálculo de energías disipadas en los
desplazamientos de las unidades de tráfico tras la colisión. 10.
Energía disipada en el arrastre y rodadura de los neumáticos. 11.
Energía disipada en el giro del vehículo. 12. Cálculo de la
velocidad de las unidades de tráfico atendiendo a las marcas de los
neumáticos sobre la vía: estimación de las Velocidades Post-Colisión. 13.
Aplicación del Principio de Conservación de la Energía (PCE) para la
estimación de las Velocidades Post-Colisión y Pre-Colisión de las unidades
de Tráfico. 14. Aplicación del Principio de Conservación de la
Cantidad de Movimiento (PCCM) para la estimación de las velocidades de las
unidades de tráfico en el mismo instante de la colisión. 15.
Análisis de deformaciones: EBS (Equivalent Barrier Speed);corrección de
masas; 15.1. método de Campbell; 15.2. método de McHenry; 15.3.
método de Prasad; 15.4. cálculo de velocidades a partir de
energías de deformación; 15.5. método de Wood; 15.6.
colisiones contra postes; 15.7. método analítico de Limpert; 15.8.
cálculo de coeficientes de rigidez; 15.9. método de Neptune y
Flynn para el cálculo de coeficientes de rigidez; 15.10. medida de
las deformaciones. 16. Aplicación conjunta del "Principio de
Conservación de la Energía" (PCE) y "Principio de Conservación de la
Cantidad de Movimiento" para la estimación de las velocidades de las
unidades de tráfico en el instante de la colisión. 17.
Estimación de velocidades en el instante del atropello. 18.
Estimaciones de la Velocidad de las unidades de tráfico en el instante de
la Colisión en base a las lesiones de los implicados. 19. Apoyos
Informáticos a la Reconstrucción. 20. Resolución de problemas
y casos prácticos.
Investigación técnica y
reconstrucción. La búsqueda del cómo se produjo el accidente 1.
Informes Periciales del Investigador. 2. Peritajes de Otros
Especialistas. 3. Hipótesis sobre cómo se produjo el accidente. 4.
Cálculos de Física y dinámica del accidente. 5.
Programas Informáticos de Reconstrucción de Accidentes. 6.
Relato Secuencial del Accidente para cada Unidad de Tráfico
Profesorado Francisco
M. Alonso Plá Profesor Titular de Universidad, Departament de
Psicologia Bàsica Constanza A Calatayud Miñana Profesor
Titular de Universidad, Departament de Psicologia Bàsica Cristina
Civera Molla Profesor Titular de Universidad, Departament de
Psicologia Bàsica Jesús Gabriel Molina Ibáñez Profesor
Titular de Universidad, Departament de Metodologia de les Ciències del
Comportament Luis Montoro González Catedrático de
Universidad, Departament de Psicologia Bàsica Jaime
Sanmartín Arce Profesor Titular de Universidad, Departament de
Metodologia de les Ciències del Comportament Francisco J.
Toledo Castillo Profesor Titular de Universidad, Departament de
Psicologia Bàsica Francisco Tortosa Gil Catedrático
de Universidad, Departament de Psicologia Bàsica Antonio
Baños Fernández Ministerio del Interior / Investigación y
reconstrucción de accidentes de Tráfico Andrés Campón
Domínguez Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial
de la Comunidad Valenciana / Colaborador José Joaquín Catalán
García Ministerio del Interior / Cabo Primero Juan
Carlos González Luque Dirección General de Tráfico. DGT /
Medico Asesor. Antonio Mera Redondo Ministerio del
Interior / Capitán Carlos Morales González Gabinete
Orts Cruzado & Asociados / Resp Dto Pericial e investigación Acc. Tráfico Ignacio
Pareja Montoro Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial
de la Universitat de València / Técnico Superior de Investigación Antonio
Ramos Fernández Ministerio del Interior / Guardia Civil 1º Vicente
Zanón Martínez Instituto Universitario de Tráfico y
Seguridad Vial de la Universitat de València / Colaborador