Curso basado principalmente en la Metodología del caso.
Para qué te prepara
El Curso aporta conocimientos sobre logística integral, destacando aquellos aspectos que generan valor y ventajas competitivas situados en casos prácticos reales, y permite aplicar las técnicas más avanzadas de gestión logística, para alcanzar soluciones óptimas que aporten un auado nivel de servicio a un mínimo coste. Colabora TNT y GEFCO.
Dirigido a
Profesionales de experiencia media que desean actualizar y completar conocimientos de logística desde una perspectiva integradora.
Instalaciones del centro: IEDE - Escuela de Negocios.
C/ Rosa Jardón, nº 1. Madrid 28016 Madrid (España)
Tongji University. Shanghai 200092 Sha China (China)
General del Canto, 181. Providencia 000 Santiago (Chile)
Temario del curso
Módulo I - Supply Chain Management y Marketing Relational (Duración: 12 horas): -Logística Empresarial. Desarrollo y Futuro. -Dirección Logística y Marketing. Integración en el Core Business de las empresas. -Relación estratégica con las áreas funcionales. -Finanzas: Presupuestos, inversiones y proyectos desarrollo. -Marketing y Comercial: Plan de Marketing, necesidades clientes. -Producción: Modelos de previsión; aprovisionamientos, producto final. -Globalización logística: Agentes del sector logístico. Generación de valor a lo largo de la cadena. -Outsourcing logístico: Modelos 3pl y 4pl. -Situación general del sector logístico actual. -Aplicación del marketing en empresas logísticas. -Estrategias de marketing. Posicionamiento y Brand Building. -Caso práctico Recapitulativo del Modulo I.
Módulo II - Ingeniería de Marketing Estratégico (Duración: 15 horas): -Plan de marketing. -Previsiones de la demanda. -Gestión y Canalización de la información. -Análisis del comportamiento del cliente y percepción del proceso logístico sobre el producto. -Segmentación de mercados y relación con el uso de logística ad-hoc. -Benchmarking logistics. -Nivel de servicio. Libro de servicios. Herramientas de marketing. -Caso práctico Recapitulativo del Modulo II.
Módulo III - La Logística de Producción (Duración: 18 horas): -La Organización por procesos productivos. -El modelo Integrado de Gestión Aprovisionamiento Cadenas. -Plan Maestro de Producción. -Utilización de métodos de gestión como: MRP I y II. -Planificación y Programación de la producción. Plant Scheduling, Capacity Planning. -Lead manufacturing. -Producción centralizada y descentralizada (Sistemas "push y pull"). -Parque de proveedores. Logística producción bajo stock cero. Modelo de Gestión: "Just In Time". Modelos de Gestión de Inventarios. Nivel de Servicio y Stock de Seguridad. Aprovisionamiento Continuo: El Punto de Pedidos. Aprovisionamiento Periódico y con Demanda Programada. Calidad en la producción: poka yoke, kanban, ishiwaka. Six sigma: calidad en su máxima expresión. Caso práctico Recapitulativo del Modulo III.
Módulo IV - Logística de almacén (Duración: 21 horas): -Funciones y necesidad de utilizar almacenes logísticos a lo largo de la SCM. -El almacén logístico ideal. Bases de diseño. Layout. -Operaciones troncales en el almacén logístico. -Equipamiento interior y sistemas de manutención aplicados a las operaciones. -Automatización de almacenes. -Sistemas de control. Inventario de almacén. Identificación y trazabilidad. -Externalización de almacenes logísticos. Outsourcing Direct. -Logística Inversa. Tratamiento y reciclaje. -Logística Militar. Aplicación a las empresas actuales. -Caso práctico Recapitulativo del Modulo IV.
Módulo V - Logística de Distribución (Duración: 21 horas): -Planificación de la distribución a través de la Cadena de Suministros. DRP. -Centros de transporte y zonas de actividades logísticas. -Almacenes de distribución. Ventajas de formatos aplicados. -Canales de distribución. Coste aplicados al producto. -Mercados y Flujos de transporte. -Modos de transporte aplicados en distribución. Transporte Intermodal. -Plan de Transporte Integral. Diseño y optimización. -Creación de una red de distribución. Modelos de transporte. -Externalización del transporte. -Expansión de redes. Franquicias. -Transporte Internacional. Los Incoterms 2000. Nuevas reglas contractuales. -Transporte Dedicado en Frío. -Caso práctico Recapitulativo del Modulo V.
Módulo VI - Integrated Supply Chain Planning (ISCP). E-marketing & e-logistics (Duración: 15 horas): -El valor de la información para el desarrollo logístico con clientes. -Centro de costes. Tarifas de transporte. -Búsqueda de nuevos mercados y flujos de transporte. Tendencias. -Marketplaces logísticos. Subastas y Bolsas de carga. -e-procurement / e-fullfilment: e-commercelogistics. -La empresa virtual del futuro: Conexión marketing y logística para el éxito. -e-marketing y la distribución de la última milla. -Integración CRM-ERP. -Sistemas informáticos aplicados a empresas de logística y transporte. -Fidelización de clientes. Herramientas de marketing aplicado: T.Line-POD- e-SMS. NLine-WLine. -Caso práctico Recapitulativo del Modulo VI.
Módulo VII - El valor de la logística: Las personas. Dirección y Liderazgo (Duración: 30 horas): -El contrato de trabajo. Modalidades y vicisitudes. -Los representantes de los trabajadores. -Terceros que intervienen en la relación laboral. -Contratación y subcontratación. Outsourcing de personal por actividades. -Modelos de Liderazgo. -Dirección y desarrollo de equipos. Gestión del tiempo. -Organización jerárquica. Inversión de la pirámide. -Liderazgo emocional. Dirigir por valores, el verdadero camino del éxito. -Caso práctico Recapitulativo del Modulo VII.
Mesa Redonda: CAMBIOS EN LA LOGISTICA DE LAS EMPRESAS. CASOS DE ÉXITO (Duración: 3 horas)
VISITAS TÉCNICAS (Aprox. 20 horas): -Geodis Logistics: Almacén Logístico de Azuqueca de Henares. -Multicliente Gefco España: Almacén de Distribución Internacional. -Delta Logística: Almacén Multicliente. -Fábrica PSA: Cadena de Montaje Fábrica de Villaverde. -TNT: Almacén TNT Aeropuerto Barajas (Madrid). -Logifrio: Almacén Temperatura Controlada.
Presentación El cliente, sólo el cliente, es el único capaz de poner nuestros estados financieros en alza. La respuesta a los procesos de apertura y globalización que afectan el clima tradicional de los negocios ha llevado a muchas de nuestras empresas a enfocar sus estrategias a favor de nuevas competencias, coordinación inter-departamental y aportación de valor. Las tradicionales alzas de precio ya no son siempre posibles, porque somos permeables a los precios internacionales. La competencia, antes local, ha pasado a ser internacional y vemos cómo nuestros productos son desplazados por sustitutos de otros países con precios, muchas veces, inferiores aún a nuestros costes de producción e incluso al coste de las materias primas, primando además un excelente servicio centrado en una excelente logística de aprovisionamiento. Esta realidad empresarial plantea calificar como vital el manejo de aspectos antes no directamente relacionados, tales como logística y marketing, que hoy constituyen alternativas importantes para el logro de mejoras de la rentabilidad y la productividad a través de la optimización de la gestión del cliente. La "ingeniería del marketing", considerando que ingeniería viene de ingenio, creatividad, surge como una respuesta al peso que en cualquier estrategia de marketing han adquirido el servicio y dedicación al cliente. La "logística integral", cumple una función principal de servicio, apoyando las operaciones de producción y de "marketing", y agregando al producto un importante valor de oportunidad. Una acción logística bien diseñada, proyectada desde la ingeniería de marketing y orientada al cliente, es la herramienta más contundente para generar fidelidad,centrada en otorgar un mayor valor al producto que se entrega. La logística es en si un valor añadido, pues aporta optimización y con ello ahorro de costes. Tal y como auguran los expertos, en el futuro "las empresas lideres serán aquellas que apuesten por una correcta coordinación de marketing y logística". Conceptos como Supply Chain, Just in Time, Leadmanufacturing, entre otros, son conceptos que muchas empresas practican, pero ¿cuántas empresas aportan valor a partir de la logística? La metodología docente utilizada permite desarrollar lashabilidadesdirectivas y de gestión que facilitan la puesta en práctica de los conocimientos y técnicas adquiridas.
EL Curso cuenta con la colaboración especial de GEFCO y TNT Logistics, así como profesores de diversas empresas de productos de gran consumo, distribución y operadores logísticos.
Prácticas
